مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر کا بیک EMF

مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹر کا بیک EMF

1. بیک ای ایم ایف کیسے تیار ہوتا ہے؟

بیک الیکٹرو موٹیو فورس کی نسل کو سمجھنا آسان ہے۔ اصول یہ ہے کہ موصل قوت کی مقناطیسی لکیروں کو کاٹتا ہے۔ جب تک دونوں کے درمیان رشتہ دار حرکت ہے، مقناطیسی میدان ساکن ہو سکتا ہے اور کنڈکٹر اسے کاٹتا ہے، یا کنڈکٹر ساکن ہو سکتا ہے اور مقناطیسی میدان حرکت کرتا ہے۔

مستقل مقناطیس کی مطابقت پذیر موٹروں کے لیے، ان کی کنڈلی سٹیٹر (کنڈکٹر) پر اور مستقل میگنےٹ روٹر (مقناطیسی میدان) پر فکس ہوتے ہیں۔ جب روٹر گھومتا ہے تو، روٹر پر مستقل میگنےٹس سے پیدا ہونے والا مقناطیسی میدان گھومے گا، اور سٹیٹر پر موجود کوائلز کے ذریعے کاٹ دیا جائے گا، جس سے کنڈلی میں بیک الیکٹرو موٹیو فورس پیدا ہوتی ہے۔ اسے بیک الیکٹرو موٹیو فورس کیوں کہا جاتا ہے؟ جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، بیک الیکٹرو موٹیو فورس E کی سمت ٹرمینل وولٹیج U کی سمت کے مخالف ہے (جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے)۔

تصویر 1

2. بیک ای ایم ایف اور ٹرمینل وولٹیج کے درمیان کیا تعلق ہے؟

یہ شکل 1 سے دیکھا جا سکتا ہے کہ بیک الیکٹرو موٹیو فورس اور ٹرمینل وولٹیج زیر بوجھ کے درمیان تعلق ہے:

بیک الیکٹرو موٹیو فورس ٹیسٹ عام طور پر بغیر لوڈ کی حالت میں، کرنٹ کے بغیر اور 1000 rpm کی رفتار سے کیا جاتا ہے۔ عام طور پر، 1000rpm کی قدر کو back-EMF کوفیشینٹ = اوسط بیک-EMF قدر/رفتار کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔ بیک-EMF گتانک موٹر کا ایک اہم پیرامیٹر ہے۔ یہاں یہ واضح رہے کہ رفتار کے مستحکم ہونے سے پہلے بیک EMF انڈر لوڈ مسلسل تبدیل ہوتا رہتا ہے۔ اگر پچھلی الیکٹرو موٹیو فورس ٹرمینل وولٹیج سے بڑی ہو تو یہ ایک جنریٹر بن جاتا ہے اور باہر کی طرف وولٹیج نکالتا ہے۔ چونکہ اصل کام میں مزاحمت اور کرنٹ چھوٹا ہے، اس لیے بیک الیکٹرو موٹیو فورس کی قدر تقریباً ٹرمینل وولٹیج کے برابر ہے اور ٹرمینل وولٹیج کی درجہ بندی کی گئی قدر سے محدود ہے۔

3. بیک الیکٹرو موٹیو فورس کا جسمانی معنی

تصور کریں کہ اگر بیک ای ایم ایف موجود نہ ہوتا تو کیا ہوتا؟ مساوات (1) سے، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ پچھلے EMF کے بغیر، پوری موٹر ایک خالص ریزسٹر کے برابر ہے، ایک ایسا آلہ بنتا ہے جو بہت زیادہ حرارت پیدا کرتا ہے، جو موٹر کی برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے کے خلاف ہے۔ برقی توانائی کی تبدیلی کی مساواتUI یہ ان پٹ برقی توانائی ہے، جیسے بیٹری، موٹر یا ٹرانسفارمر میں ان پٹ برقی توانائی؛ I2Rt ہر سرکٹ میں گرمی کے نقصان کی توانائی ہے، جو گرمی کے نقصان کی توانائی کی ایک قسم ہے، جتنا چھوٹا ہو، اتنا ہی بہتر؛ ان پٹ برقی توانائی اور حرارت کے نقصان کی برقی توانائی کے درمیان فرق، یہ بیک الیکٹرو موٹیو قوت کے مطابق مفید توانائی ہے.دوسرے الفاظ میں، بیک ای ایم ایف مفید توانائی پیدا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے اور اس کا تعلق گرمی کے نقصان سے الٹا ہے۔ گرمی کے نقصان کی توانائی جتنی زیادہ ہوگی، قابل حصول مفید توانائی اتنی ہی کم ہوگی۔ معروضی طور پر، بیک الیکٹرو موٹیو فورس سرکٹ میں برقی توانائی استعمال کرتی ہے، لیکن یہ "نقصان" نہیں ہے۔ الیکٹریکل انرجی کا حصہ جو بیک الیکٹرو موٹیو فورس سے مطابقت رکھتا ہے اسے برقی آلات کے لیے کارآمد توانائی میں تبدیل کیا جائے گا، جیسے کہ موٹروں کی مکینیکل توانائی، بیٹریوں کی کیمیائی توانائی وغیرہ۔

اس سے دیکھا جا سکتا ہے کہ بیک الیکٹرو موٹیو فورس کے سائز کا مطلب ہے کہ برقی آلات کی کل ان پٹ توانائی کو مفید توانائی میں تبدیل کرنے کی صلاحیت، جو برقی آلات کی تبدیلی کی صلاحیت کی سطح کو ظاہر کرتی ہے۔

4. بیک الیکٹرو موٹیو فورس کی شدت کس چیز پر منحصر ہے؟

بیک الیکٹرو موٹیو فورس کا حساب کا فارمولا ہے:

E کوائل الیکٹرو موٹیو فورس ہے، ψ مقناطیسی بہاؤ ہے، f تعدد ہے، N موڑ کی تعداد ہے، اور Φ مقناطیسی بہاؤ ہے۔
مندرجہ بالا فارمولے کی بنیاد پر، مجھے یقین ہے کہ ہر کوئی ممکنہ طور پر کچھ ایسے عوامل کہہ سکتا ہے جو بیک الیکٹرو موٹیو فورس کی شدت کو متاثر کرتے ہیں۔ یہاں خلاصہ کرنے کے لئے ایک مضمون ہے:

(1) بیک EMF مقناطیسی بہاؤ کی تبدیلی کی شرح کے برابر ہے۔ رفتار جتنی زیادہ ہوگی، تبدیلی کی شرح اتنی ہی زیادہ ہوگی اور بیک EMF اتنا ہی زیادہ ہوگا۔

(2) مقناطیسی بہاؤ بذات خود واحد موڑ مقناطیسی بہاؤ سے ضرب کردہ موڑوں کی تعداد کے برابر ہے۔ لہذا، موڑ کی تعداد جتنی زیادہ ہوگی، مقناطیسی بہاؤ اتنا ہی زیادہ ہوگا اور بیک EMF اتنا ہی زیادہ ہوگا۔

(3) موڑ کی تعداد وائنڈنگ اسکیم سے متعلق ہے، جیسے کہ اسٹار ڈیلٹا کنکشن، موڑ کی تعداد فی سلاٹ، فیز کی تعداد، دانتوں کی تعداد، متوازی شاخوں کی تعداد، اور فل پچ یا شارٹ پچ اسکیم۔

(4) سنگل ٹرن مقناطیسی بہاؤ مقناطیسی مزاحمت سے تقسیم شدہ مقناطیسی قوت کے برابر ہے۔ اس لیے، مقناطیسی قوت جتنی زیادہ ہوگی، مقناطیسی بہاؤ کی سمت میں مقناطیسی مزاحمت اتنی ہی کم ہوگی اور پیچھے کا EMF اتنا ہی زیادہ ہوگا۔

(5) مقناطیسی مزاحمت کا تعلق ایئر گیپ اور پول سلاٹ کوآرڈینیشن سے ہے۔ ہوا کا فاصلہ جتنا بڑا ہوگا، مقناطیسی مزاحمت اتنی ہی زیادہ ہوگی اور پچھلا EMF اتنا ہی چھوٹا ہوگا۔ پول سلاٹ کوآرڈینیشن زیادہ پیچیدہ ہے اور اس کے لیے مخصوص تجزیہ کی ضرورت ہوتی ہے۔

(6) مقناطیسی قوت کا تعلق مقناطیس کی بقایا مقناطیسیت اور مقناطیس کے موثر علاقے سے ہے۔ بقایا مقناطیسیت جتنی زیادہ ہوگی، بیک EMF اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ مؤثر علاقہ مقناطیسی سمت، سائز اور مقناطیس کی جگہ سے متعلق ہے اور مخصوص تجزیہ کی ضرورت ہے.

(7) بقایا مقناطیسیت کا تعلق درجہ حرارت سے ہے۔ درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا، پیچھے والا EMF اتنا ہی چھوٹا ہوگا۔

خلاصہ طور پر، بیک ای ایم ایف کو متاثر کرنے والے عوامل میں گردش کی رفتار، فی سلاٹ کے موڑ کی تعداد، مراحل کی تعداد، متوازی شاخوں کی تعداد، مکمل پچ اور مختصر پچ، موٹر مقناطیسی سرکٹ، ہوا کے خلاء کی لمبائی، قطب سلاٹ کی مماثلت، مقناطیسی اسٹیل کی بقایا مقناطیسیت شامل ہیں۔ ، مقناطیسی اسٹیل کی جگہ کا تعین اور سائز، مقناطیسی اسٹیل کی مقناطیسی سمت، اور درجہ حرارت۔

5. موٹر ڈیزائن میں بیک الیکٹرو موٹیو فورس کا سائز کیسے منتخب کیا جائے؟

موٹر ڈیزائن میں، بیک EMF E بہت اہم ہے۔ اگر پچھلا EMF اچھی طرح سے ڈیزائن کیا گیا ہے (مناسب سائز، کم ویوفارم ڈسٹورشن)، موٹر اچھی ہے۔ پچھلے EMF کے موٹر پر کئی بڑے اثرات ہیں:

1. پچھلے EMF کی شدت موٹر کے کمزور مقناطیسی نقطہ کا تعین کرتی ہے، اور کمزور مقناطیسی نقطہ موٹر کی کارکردگی کے نقشے کی تقسیم کا تعین کرتا ہے۔
2. پچھلے EMF ویوفارم کی مسخ کی شرح موٹر ریپل ٹارک اور ٹارک آؤٹ پٹ کی ہمواری کو متاثر کرتی ہے جب موٹر چل رہی ہو۔
3. پچھلے EMF کی وسعت موٹر کے ٹارک کے گتانک کا براہ راست تعین کرتی ہے، اور پچھلا EMF گتانک ٹارک کے عدد کے متناسب ہے۔
اس سے، موٹر ڈیزائن میں مندرجہ ذیل تضادات حاصل کیے جا سکتے ہیں:
a جب پچھلا EMF بڑا ہوتا ہے، تو موٹر کم رفتار آپریشن والے علاقے میں کنٹرولر حد کرنٹ پر ہائی ٹارک برقرار رکھ سکتی ہے، لیکن یہ تیز رفتاری سے ٹارک آؤٹ پٹ نہیں کر سکتی، اور یہاں تک کہ متوقع رفتار تک نہیں پہنچ سکتی؛
ب جب پچھلا EMF چھوٹا ہوتا ہے، موٹر میں اب بھی تیز رفتاری والے علاقے میں آؤٹ پٹ کی گنجائش ہوتی ہے، لیکن ٹارک اسی کنٹرولر کرنٹ سے کم رفتار پر حاصل نہیں کیا جا سکتا۔

6. مستقل مقناطیس موٹرز پر بیک EMF کا مثبت اثر۔

مستقل مقناطیس موٹرز کے آپریشن کے لیے بیک EMF کا وجود بہت اہم ہے۔ یہ موٹرز کو کچھ فوائد اور خصوصی افعال لا سکتا ہے:
a توانائی کی بچت
مستقل مقناطیس موٹرز کے ذریعے پیدا ہونے والا بیک EMF موٹر کے کرنٹ کو کم کر سکتا ہے، اس طرح بجلی کے نقصان کو کم کر سکتا ہے، توانائی کے نقصان کو کم کر سکتا ہے اور توانائی کی بچت کا مقصد حاصل کر سکتا ہے۔
ب ٹارک میں اضافہ کریں۔
پچھلا EMF پاور سپلائی وولٹیج کے مخالف ہے۔ جب موٹر کی رفتار بڑھ جاتی ہے، تو پچھلا EMF بھی بڑھ جاتا ہے۔ ریورس وولٹیج موٹر وائنڈنگ کی انڈکٹنس کو کم کردے گا، جس کے نتیجے میں کرنٹ میں اضافہ ہوگا۔ یہ موٹر کو اضافی ٹارک پیدا کرنے اور موٹر کی طاقت کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی اجازت دیتا ہے۔
c معکوس سستی۔
مستقل مقناطیس موٹر کی طاقت کھونے کے بعد، بیک EMF کی موجودگی کی وجہ سے، یہ مقناطیسی بہاؤ پیدا کرنا جاری رکھ سکتا ہے اور روٹر کو گھومنا جاری رکھ سکتا ہے، جو بیک EMF ریورس رفتار کا اثر بناتا ہے، جو کچھ ایپلی کیشنز میں بہت مفید ہے، جیسے مشین کے اوزار اور دیگر سامان کے طور پر.

مختصر میں، بیک EMF مستقل مقناطیس موٹرز کا ایک ناگزیر عنصر ہے۔ یہ مستقل مقناطیس موٹروں کے بہت سے فوائد لاتا ہے اور موٹروں کے ڈیزائن اور تیاری میں بہت اہم کردار ادا کرتا ہے۔ بیک EMF کا سائز اور ویوفارم مستقل مقناطیس موٹر کے ڈیزائن، مینوفیکچرنگ کے عمل اور استعمال کی شرائط جیسے عوامل پر منحصر ہے۔ بیک EMF کا سائز اور ویوفارم موٹر کی کارکردگی اور استحکام پر ایک اہم اثر ڈالتا ہے۔

Anhui Mingteng Permanent Magnet Electromechanical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/)مستقل مقناطیس ہم وقت ساز موٹرز کا ایک پیشہ ور صنعت کار ہے۔ ہمارے تکنیکی مرکز میں 40 سے زیادہ R&D اہلکار ہیں، جنہیں تین شعبوں میں تقسیم کیا گیا ہے: ڈیزائن، عمل، اور جانچ، تحقیق اور ترقی، ڈیزائن، اور مستقل مقناطیسی ہم وقت ساز موٹروں کی اختراع میں مہارت۔ پیشہ ورانہ ڈیزائن سافٹ ویئر اور خود تیار شدہ مستقل مقناطیس موٹر خصوصی ڈیزائن پروگراموں کا استعمال کرتے ہوئے، موٹر ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کے عمل کے دوران، بیک الیکٹرو موٹیو فورس کے سائز اور لہر کی شکل کو یقینی بنانے کے لیے صارف کی اصل ضروریات اور مخصوص کام کے حالات کے مطابق غور کیا جائے گا۔ موٹر کی کارکردگی اور استحکام اور موٹر کی توانائی کی کارکردگی کو بہتر بنانا۔

کاپی رائٹ: یہ مضمون WeChat عوامی نمبر "电机技术及应用" کا دوبارہ پرنٹ ہے، اصل لنک https://mp.weixin.qq.com/s/e-NaJAcS1rZGhSGNPv2ifw

یہ مضمون ہماری کمپنی کے خیالات کی نمائندگی نہیں کرتا ہے۔ اگر آپ کی مختلف آراء یا خیالات ہیں، تو براہ کرم ہمیں درست کریں!