1. پینٹ ڈبونے کا کردار

1. موٹر وائنڈنگز کے نمی پروف فنکشن کو بہتر بنائیں۔

وائنڈنگ میں، سلاٹ انسولیشن، انٹر لیئر انسولیشن، فیز انسولیشن، بائنڈنگ وائر وغیرہ میں بہت سارے سوراخ ہوتے ہیں۔ ہوا میں نمی جذب کرنا اور اس کی اپنی موصلیت کی کارکردگی کو کم کرنا آسان ہے۔ ڈوبنے اور خشک ہونے کے بعد، موٹر موصلی پینٹ سے بھر جاتی ہے اور ایک ہموار پینٹ فلم بناتی ہے، جس سے نمی اور سنکنرن گیسوں کا حملہ کرنا مشکل ہو جاتا ہے، اس طرح سمیٹ کی نمی پروف اور سنکنرن مزاحم خصوصیات میں اضافہ ہوتا ہے۔

2. سمیٹ کی برقی موصلیت کی طاقت کو بہتر بنائیں۔

وائنڈنگز کو پینٹ میں ڈبو کر خشک کرنے کے بعد، ان کے موڑ، کنڈلی، فیزز اور مختلف موصلی مواد اچھی ڈائی الیکٹرک خصوصیات کے ساتھ موصل پینٹ سے بھر جاتے ہیں، جس سے وائنڈنگز کی موصلیت پینٹ میں ڈبونے سے پہلے کی نسبت بہت زیادہ ہو جاتی ہے۔

3. گرمی کی کھپت کے حالات میں بہتری اور تھرمل چالکتا میں اضافہ۔

طویل مدتی آپریشن کے دوران موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ براہ راست اس کی سروس کی زندگی کو متاثر کرتا ہے۔ سمیٹ کی گرمی سلاٹ موصلیت کے ذریعے ہیٹ سنک میں منتقل ہوتی ہے۔ وارنشنگ سے پہلے تار کی موصلیت کے کاغذ کے درمیان بڑا خلا سمیٹنے میں گرمی کی ترسیل کے لیے سازگار نہیں ہے۔ وارنشنگ اور خشک ہونے کے بعد، یہ خلاء موصل وارنش سے بھر جاتے ہیں۔ موصلی وارنش کی تھرمل چالکتا ہوا کی نسبت بہت بہتر ہے، اس طرح سمیٹنے کی گرمی کی کھپت کے حالات میں بہت بہتری آتی ہے۔

2. موصل وارنش کی اقسام

انسولیٹنگ پینٹ کی بہت سی قسمیں ہیں，جیسے epoxy پالئیےسٹر، polyurethane، اور polyimide۔ عام طور پر، متعلقہ انسولیٹنگ پینٹ کو گرمی کی مزاحمت کی سطح کے مطابق منتخب کیا جاتا ہے، جیسے 162 epoxy ester red enamel grade B (130 ڈگری)，9129-F159 ڈگری epoxy free topcoy. پیوریٹی پالئیےسٹر میں ترمیم شدہ سلیکون کوٹنگ H (180 ڈگری)، اس شرط کے تحت کہ موصل پینٹ گرمی کے خلاف مزاحمت کی ضرورت کو پورا کرتا ہے، اسے اس ماحول کے مطابق منتخب کیا جانا چاہئے جس میں موٹر واقع ہے، جیسے تھرمل چالکتا، نمی کی مزاحمت وغیرہ۔

3. وارنشنگ کے عمل کی پانچ اقسام

1. بہانا

ایک موٹر کی مرمت کرتے وقت، وائنڈنگ وارنشنگ ڈالنے کے عمل سے کی جا سکتی ہے۔ ڈالتے وقت، سٹیٹر کو پینٹ ٹپکنے والی ٹرے پر عمودی طور پر رکھیں جس میں وائنڈنگ کا ایک سرا اوپر کی طرف ہو، اور پینٹ کے برتن یا پینٹ برش کا استعمال کریں تاکہ وائنڈنگ کے اوپری سرے پر پینٹ ڈالیں۔ اوپر اور دوسرے سرے پر وائنڈنگ پر پینٹ ڈالیں جب تک کہ یہ مکمل طور پر نہ ڈال جائے۔

2. ڈرپ لیچنگ

یہ طریقہ چھوٹے اور درمیانے درجے کی برقی موٹروں کی وارنشنگ کے لیے موزوں ہے۔

①فارمولا۔ 6101 epoxy رال (بڑے پیمانے پر تناسب)، 50% tung oil maleic anhydride، استعمال کے لیے تیار ہے۔

②پہلے سے گرم کرنا: وائنڈنگ کو تقریباً 4 منٹ تک گرم کریں، اور 100 اور 115°C کے درمیان درجہ حرارت کو کنٹرول کریں (اسپاٹ تھرمامیٹر سے ماپا جاتا ہے)، یا وائنڈنگ کو خشک کرنے والی بھٹی میں رکھیں اور اسے تقریباً 0.5 گھنٹے تک گرم کریں۔

③ڈرپ۔ موٹر سٹیٹر کو پینٹ ٹرے پر عمودی طور پر رکھیں، اور جب موٹر کا درجہ حرارت 60-70℃ تک گر جائے تو دستی طور پر پینٹ ٹپکانا شروع کریں۔ 10 منٹ کے بعد، سٹیٹر کو الٹ دیں اور وائنڈنگ کے دوسرے سرے پر پینٹ ٹپکائیں جب تک کہ یہ اچھی طرح بھیگ نہ جائے۔

④ علاج کرنا۔ ٹپکنے کے بعد، سمیٹ کو ٹھیک کرنے کے لیے توانائی بخشی جاتی ہے، اور سمیٹ کا درجہ حرارت 100-150 ° C پر برقرار رکھا جاتا ہے۔ موصلیت کی مزاحمت کی قدر کی پیمائش اس وقت تک کی جاتی ہے جب تک کہ یہ اہل نہ ہو (20MΩ)، یا وائنڈنگ کو خشک کرنے والی بھٹی میں تقریباً 2 گھنٹے تک اسی درجہ حرارت پر گرم کرنے کے لیے رکھا جاتا ہے (موٹر کے سائز پر منحصر ہے)، اور جب موصلیت کی مزاحمت 1.5MΩ سے زیادہ ہو جاتی ہے تو اسے اوون سے باہر نکالا جاتا ہے۔

3. رولر پینٹ

یہ طریقہ درمیانے درجے کی موٹروں کی وارنشنگ کے لیے موزوں ہے۔ پینٹ کو رول کرتے وقت، انسولیٹنگ پینٹ کو پینٹ ٹینک میں ڈالیں، روٹر کو پینٹ ٹینک میں رکھیں، اور پینٹ کی سطح کو روٹر وائنڈنگ کو 200 ملی میٹر سے زیادہ ڈبو دینا چاہیے۔ اگر پینٹ ٹینک بہت کم ہے اور پینٹ میں ڈوبی ہوئی روٹر وائنڈنگ کا رقبہ چھوٹا ہے، تو روٹر کو کئی بار رول کرنا چاہیے، یا روٹر کو رول کرتے وقت برش سے پینٹ لگانا چاہیے۔ عام طور پر 3 سے 5 بار رول کرنے سے موصلیت کا پینٹ موصلیت میں گھس سکتا ہے۔

4. وسرجن

بیچوں میں چھوٹی اور درمیانے درجے کی موٹروں کی مرمت کرتے وقت، وائنڈنگز کو پینٹ میں ڈوبا جا سکتا ہے۔ ڈوبتے وقت، پہلے پینٹ کین میں مناسب مقدار میں انسولیٹنگ پینٹ ڈالیں، پھر موٹر سٹیٹر کو لٹکا دیں، تاکہ پینٹ مائع سٹیٹر کو 200 ملی میٹر سے زیادہ ڈوب جائے۔ جب پینٹ کا مائع وائنڈنگز اور انسولیٹنگ پیپر کے درمیان موجود تمام خلا میں داخل ہو جاتا ہے تو سٹیٹر کو اوپر اٹھایا جاتا ہے اور پینٹ کو ٹپکایا جاتا ہے۔ اگر وسرجن کے دوران 0.3~0.5MPa دباؤ ڈالا جائے تو اثر بہتر ہوگا۔

5. ویکیوم پریشر وسرجن

ہائی وولٹیج والی موٹروں اور چھوٹے اور درمیانے درجے کی موٹروں کی ونڈنگ کو اعلی موصلیت کے معیار کی ضروریات کے ساتھ ویکیوم پریشر ڈپنگ کا نشانہ بنایا جا سکتا ہے۔ ڈپنگ کے دوران، موٹر کے سٹیٹر کو ایک بند پینٹ کنٹینر میں رکھا جاتا ہے اور ویکیوم ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے نمی کو ہٹا دیا جاتا ہے۔ وائنڈنگز کو پینٹ میں ڈبونے کے بعد، پینٹ کی سطح پر 200 سے 700 kPa کا دباؤ لگایا جاتا ہے تاکہ پینٹ مائع کو وائنڈنگز کے تمام خلا میں اور موصلی کاغذ کے سوراخوں میں گہرائی میں گھسنے کی اجازت دی جائے تاکہ ڈپنگ کے معیار کو یقینی بنایا جا سکے۔

Anhui Mingteng مستقل مقناطیسی مشینری اور برقی آلات کمپنی لمیٹڈ (https://www.mingtengmotor.com/) کی وارنشنگ کا عمل

وارنشنگ کے لیے ونڈنگز تیار کی جا رہی ہیں۔

VPI ڈپ پینٹ ختم

ہماری کمپنی کی سٹیٹر وائنڈنگ بالغ "VPI ویکیوم پریشر ڈِپ پینٹ" کو اپناتی ہے تاکہ سٹیٹر وائنڈنگ کے ہر حصے کی موصلیت پینٹ کی تقسیم کو یکساں بنایا جا سکے، ہائی وولٹیج مستقل مقناطیس موٹر موصلیت کا پینٹ H قسم کے ماحول دوست ایپوکسی رال انسولیٹنگ پینٹ 9965 کو اپناتا ہے، کم وولٹیج مستقل مقناطیسی موٹر موصلیت پینٹ 9965 کو اپناتا ہے۔ رال H9901، سمیٹنے والے سٹیٹر کور کے ساتھ موٹر کی سروس لائف کو یقینی بناتا ہے۔

کاپی رائٹ: یہ مضمون اصل لنک کا دوبارہ پرنٹ ہے:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

یہ مضمون ہماری کمپنی کے خیالات کی نمائندگی نہیں کرتا ہے۔ اگر آپ کی مختلف آراء یا خیالات ہیں، تو براہ کرم ہمیں درست کریں!